Přerušení podmořských kabelů v Baltu vyšetřují evropské země jako možnou sabotáž. Dánsko mezitím dle médií zadrželo čínskou nákladní loď, která se v době obou incidentů pohybovala v oblasti a vyplula z Ruska.
Poškozené optické kabely v Baltském moři vzbuzují obavy, že šlo o záměrný akt. V pondělí byly přerušeny dva internetové kabely, jeden 1200 kilometrů dlouhý, spojující finské Helsinky s německým přístavem Rostock, a druhý 218 kilometrů dlouhý kabel mezi Litvou a švédským ostrovem Gotland.
Podle agentury Reuters odvolávající se na finskou telekomunikační společnost Cinia došlo k poškození prvního kabelu 18. listopadu kolem třetí hodiny ranní našeho času. K přerušení druhého kabelu došlo podle litevské Telia Lietuva o den dříve v devět hodin ráno.
Incident vyvolal okamžitou reakci evropských představitelů. Někteří jej označují za sabotáž, druzí hovoří o nehodě.
„Eskalující hybridní aktivity Moskvy proti zemím NATO a EU jsou také bezprecedentní ve své rozmanitosti a rozsahu a vytvářejí významná bezpečnostní rizika,“ uvedli ministři zahraničí Francie, Německa, Itálie, Polska a Británie v prohlášení, informovala agentura Reuters.
Polský ministr zahraničí Radoslaw Sikorski byl ještě explicitnější.
„Pokud Rusko nepřestane páchat sabotážní činy v Evropě, Varšava uzavře zbytek ruských konzulátů v Polsku,“ prohlásil dle Reuters Sikorski poté, co se v polské metropoli sešlo několik evropských ministrů zahraničí.
Německý ministr obrany Boris Pistorius se při návštěvě Bruselu vyjádřil, že incident považuje za záměrný úmysl. „Nikdo nevěří, že tyto kabely byly přerušeny náhodně,“ prohlásil. A dodal: „Musíme také předpokládat, aniž bychom to ještě věděli, že jde o sabotáž.“
Místopředseda Evropské komise Josep Borrell byl ve slovech opatrnější s tím, že je příliš brzy na obviňování někoho konkrétního. „Bylo by z mé strany nezodpovědné připisovat tento, řekněme incident nebo nehodu nebo jakkoli to chcete nazvat, komukoli,“ řekl na tiskové konferenci v Bruselu Borell.
Finský ministr pro evropské záležitosti Joakim Strand uvedl rovněž, že incident je „znepokojující“, ale že praktický dopad je minimální. Podle něj je příliš brzy spekulovat o příčinách incidentu.
Podezřelá čínská loď
Poškození kabelů již vyšetřují švédské i finské úřady. K fyzickému ohledání místa přerušení dojde v průběhu několika dnů. Vyšetřovatelé podle několika médií prověřují také pohyby čínského nákladního plavidla Yi Peng 3, které bylo podle sledovacího systému Marine Traffic na cestě z ruského přístavu Ust-Luga do Port Said v Egyptě a které proplouvalo v blízkosti míst, kde byly oba kabely porušeny – a to údajně přibližně v době, kdy k přerušení došlo. Plavidlo má podle serveru Visegrád 24 ruského kapitána.
Švédský ministr obrany Carl-Oskar Bohlin k vyšetřování lodi poznamenal: „Můžeme potvrdit, že vojenské jednotky a jednotky pobřežní stráže detekovaly pohyby plavidla, které odpovídají načasování a umístění narušení.“
Podle trackovacího lodního systému Vesselfinder vykazovala Yi Peng 3 podezřelé manévry, kdy po proplutí kolem kabeláže nepochopitelně zpomalila. Ostatní lodě v oblasti při stejném protivětru rychlost neubíraly.
Strong circumstantial evidence that ????????Chinese-flagged cargo ship Yi Peng was responsible for breaking two underwater telecoms cables in the Baltic Sea (17-18th November).
— Navy Lookout (@NavyLookout) November 19, 2024
CLion1 connecting ????????Finland and ????????Germany and BSC connecting ????????Sweden and ????????Lithuania severed.
Via… pic.twitter.com/3Bknm21RVo
Podle zpráv z médií bylo plavidlo eskortováno dánskou vojenskou lodí. Data ze serveru Marine Traffic potvrzují, že od včerejšího večera Yi Peng 3 zůstává bez pohybu ve vodách u Kattegatu. Poblíž ní se nachází i plavidlo dánské pobřežní hlídky. Dánské ministerstvo obrany se k čínskému plavidlu nevyjádřilo.
Incidentů s poškozením podmořských kabelů a potrubí v celé Evropě v posledních letech přibylo, a to i v Arktidě, upozorňuje námořnický server gcaptain.com. V roce 2022 Norsko oznámilo, že podmořský optický kabel spojující pozemní satelitní stanici na Svalbardu s norskou pevninou byl přerušen. Norská média uvedla, že ruské plavidlo několikrát cestovalo tam a zpět přes poškozený úsek.
Finské vyšetřování incidentu z roku 2023, při němž byl porušen plynovod Balticonnector, ukázalo, že poškození způsobila čínská kontejnerová loď NewNew Polar Bear.
Protože čínské orgány odmítly komunikovat, finské úřady zahájily vlastní vyšetřování, aby nakonec zjistily, že plavidlo spustilo během bouře kotvu, kterou za sebou mělo táhnout několik stovek kilometrů po dně, přičemž poškodilo plynovod. Plavidlo bylo spatřeno během prvního zastavení po incidentu s chybějícím kusem jedné kotvy.
Vyšetřovatelé neuvedli, zda šlo o poškození záměrné či neúmyslné. Stejně jako Yi Peng 3 i NewNew Polar Bear vyplul před incidentem z ruského přístavu. Čínské úřady později zahájily vlastní vyšetřování. V srpnu 2024 přiznaly, že plynovod byl opravdu poničen kotvou lodi NewNew Polar Bear, ale že nešlo o záměrný akt.
Zdroj: epochtimes.cz
